□ 本报记者 廉颖婷

在海军山东舰，有一群专门放飞和回收舰载战斗机的人——起降保障中队。他们在海天之间奋力奔跑，工作的飞行甲板被称为“最危险的4.5英亩”。

7月12日，《法治日报》记者走进该中队，采访了这群托举战机决胜万里海天的人。

图为海军山东舰远海训练期间，起降保障中队官兵确认舰载战斗机状态正常。 本报通讯员 杨科 摄

“战斗机出动效率是一艘航母最显著的能力指标。”起降保障中队中队长任驰告诉记者，“在最短时间里安全放飞、回收更多战斗机，是一个国家航母建设成熟的标志。”

航母战斗力体现在舰与机的接力，中队要求官兵第一响应、第一出动、第一抵达、第一备便，以甲板上的分秒必争，不断触摸和突破航母战斗力上限。

近年来，起降保障中队深耕保障一线、集智创新攻关，在短时间内保障多种型号、近万架次舰载机安全起降，实现战机出动率持续增长，不断突破中国航母战斗力指标新纪录。

倾心守护

“如果说航母是作战时的一把枪，那么中队就是整个作战链条上扣动扳机的一环。”任驰说。

甲板指挥引导效率直接关系舰载战斗机出动效率，对航母编队战斗力提升至关重要。“只有我们更快一秒，舰载机出动效率才能不断递增，打赢战争的胜算才能增加一分。”这是中队官兵的共识。

大洋深处，山东舰如出鞘利剑，划开一望无际的深蓝海面。飞行甲板上，数架战机整齐列阵、蓄势待发。突然，一阵急促的警报声骤然响起，中队迅速反应。短短几分钟，一系列手势引导舰载机准确完成滑行、止动、加力等多项动作。随即，舰载机紧急升空，直刺苍穹。

“遇敌情况下，将舰载机放飞快一些，胜算就能多一分。”一级军士长周小勇告诉记者。为优化完善起飞保障流程，他所在的放飞小组经历数千次演练，每一名放飞人员的位置、路线、手势都是千锤百炼的结果。

加速放飞，对中队官兵来说是一种特殊执念。模式加速，他们从上万次训练数据中摸索规律，从经验决策向数据决策转变；流程加速，他们在数千次放飞中一次次优化保障流程，细化出厚厚一本册子；操作加速，他们将每个动作上万次重复，直到练出肌肉记忆……久而久之，他们成了最懂战机脾性的人。

一次任务中，一切都在按计划进行。然而，战机起飞前一秒，起飞助理曾文辉从发动机强劲的轰鸣声中听出一声异响，他本能地打出“停止起飞”的手势。事后经技术人员检查，果然发现战机某装备存在故障。为此，飞行员专门向他表示感谢。

除了放飞，中队还负责把高速降落在航母上的战机稳稳钩住。飞行甲板空间狭小，人员战位怎样布置更合理？系统装备繁杂，怎样精准查找阻拦索安全隐患？人员能力参差不齐，如何为回收战机赢得宝贵时间？面对一连串问号，官兵们摸索出的诀窍是：细。

任驰认为，对于保障战斗机起降而言，细是快的另一面。训练中，大到每一台设备、小到每一根细钢丝，他都要求官兵们了然于胸。

一次飞行回收任务结束，阻拦班班长郝振山与战友们正在阻拦机操纵区域进行装备维护。

“啪”，一声微弱的异响突然传入郝振山耳朵，他立刻判断，可能是阻拦索出了问题。果不其然，官兵们发现涂满润滑油的阻拦索上凸起一个绿豆大小的包。经过检查，一根细钢丝发生断裂，他们赶忙采取应急措施。

每每谈及此事，郝振山都感慨万千：部队练兵备战常抓不懈，再精良的装备也可能出现问题，平时“差不多”，战时就会“差很多”。

在这样的理念下，中队官兵一步步练就过硬本领。更换滑轮阻索，一开始工厂帮着干也要两天时间，现在官兵们独立操作，最快只需要十余个小时；更换战机起飞辅助装置，他们从按小时计，压缩到如今的按分钟计……在任驰眼里，自主保障能力是出远海必备的技能。

夯实根基

自辽宁舰入列以来，人们往往被起飞助理那潇洒的凌空一指——“航母style”深深吸引，那是“飞鲨”出征的号令。

战机腾飞不是一个人的单打独斗。“航母是一个巨系统，要将每个人都练成最硬的拳头。”任驰说，在中队，每一个岗位都有完整的培养和考核认证方案。他们打破专业岗位壁垒，让一大批“多面手”走上新岗位历练，不断夯实能力根基。

与周小勇的放飞职责相反，二级军士长张忠杰的任务，是确保每一架归航的“飞鲨”都能稳稳着舰。阻拦机是张忠杰最亲密的战友，从“神州第一舰”深圳舰，到首艘航母辽宁舰，再到首艘国产航母山东舰，十年来，他和“战友”们并肩作战了上千次。

张忠杰精心维护每一台装设备，认真保养每根阻拦索。每次检查完阻拦机舱，他都会来到飞行甲板着舰区，蹲下身来，双手轻按每一根阻拦索，感受阻拦索的状态。对张忠杰来说，每一次接收战机都是一次全新的挑战，“慎始慎终”是他一直以来的座右铭。

在一个个寒冬深夜，张忠杰和战友们翻烂一本本装备资料；在一个个酷热白昼，他们验证一套套训练方案……每次航空保障全流程演练，张忠杰都认真记录各项数据，反复推演各种方案预案，总结出一套适用于我国航母的舰载机着舰保障方案。如今，舰载机回收保障与应急换索时间较前些年大幅缩短，起降保障能力显著跃升。

舰载飞行事业是最危险、最具挑战的事业。浩瀚大洋，舰载战斗机在航母上着舰犹如“刀尖起舞”，夜间舰载飞行更是险之又险。

不久前，一批舰载战斗机飞行员顺利通过夜间资质认证。夜色下，看到飞行员们从战机下来面带笑容，任驰不禁想起第一次夜间保障舰载机起降的场景。

那是一次从0到1的突破。在中队各战位密切配合下，舰载战斗机一一冲向星空，所有人欢呼雀跃的时候，中队官兵却不敢有丝毫懈怠，对于他们而言，还有一项更艰巨的任务——战机回收。任务前那段时间，曾文辉在篮球场大小的作业区域来回穿梭，将保障细节一点点修改完善，每天的步数都在两万步以上。

任务那晚，战机对准舰艉甲板跑道，在即将着舰时放下尾钩，风驰电掣般重重地砸向甲板，机腹后方的尾钩精准地钩住第二道阻拦索，向前滑行数十米后稳稳停在飞行甲板上。

那一刻，曾文辉心潮澎湃，战机挂住阻拦索形成的巨大“V”字，象征着航母的胜利，也意味着他们已具备昼夜全时域作战保障能力。官兵们说，中华民族向海图强的百年夙愿，在那一刻变得具体，也是从那一刻开始，他们更有底气了。

自信从容

飞行甲板上，坚守在直线距离着舰跑道约7米处的待命点，推索员们站立的那条警戒线，是属于他们的“飞鲨守望线”。

“砰”……一声巨响传来，舰载机着舰一气呵成，强劲的发动机轰鸣声与推索员王应许的心脏共振。电光火石之间，歼-15飞机与阻拦索如拉弓一般飞速朝他冲去。最后，牢牢挂住阻拦索，在他5到10米处向前冲跑随后稳稳停住。

看到舰载机一次次凯旋，加速俯冲，牢牢挂住阻拦索，站在待命点接收舰载机的王应许心里的感受永远是四个字：心潮澎湃。

站在飞行甲板上，记者感受着盛夏蒸腾的暑气。在这里，千百道往复寻常的航迹，丈量着战斗力跃升的征程。如今，舰载机安全放飞保障时间缩短四分之一，再次出动准备效率提高30%。“飞鲨”的出动速度越来越快，规模越来越大，频次越来越高。

“这看似是一个简单的数字，但体现了舰载机起降保障能力有了质的飞跃。”中队教导员韦兰柯告诉记者，“这是新质战斗力迈向实战的又一坚实步伐。”

立身首艘国产航母，在战机一次次放飞回收之间，中队官兵完成自身能力蜕变。从单机到满载、从昼间到夜间、从近海到远洋……他们守住了新阵地，也打下了新高地，在大国航母走向深蓝的壮阔航程中，他们越来越自信从容。

一次，山东舰在远海执行双航母编队训练，一架外国军机企图对编队进行抵近滋扰。面对紧张态势，中队以最快速度紧急保障战机升空采取应对，让外机知难而退。

有人说甲板是冰冷的钢铁，但是对中队官兵来说，这里回响着首次放飞时的历史性心跳，凝结着夜航突破时的紧张汗水，承载着千万次起降的轰鸣。